DCC
2011年7月28日 4:39 PM | 投稿者名： admin
多分20年くらい前に組んだ、どこのメーカーかも忘れてしまった、銚子デキ3をDCC化しました。
SAGAMIの缶モータがキャブ窓上まで塞いでいたのですが、何故か動かなくなったので、ワールド2719Wと交換し、デコーダは手持ち車両のをやりくり交換して捻出したDZ123を付けたら、ほとんど窓より下に納まってくれました。
ギア3枚連動の軸距離は15mmしかありませんが、どうにかフログ無電区間15mmの分岐でも立ち往生することなく走ってくれます。集電がイマイチなのでしょうか、動きは決して滑らかでなく、ときに制御不能暴走してしまうこともありますが・・・
ヘッドライトのプラレンズ裏側はキャブ内に抜けているので、点灯可能ですが、今のところ取付・配線はしていません。筒状の前後にLEDを入れてやれば裏側に光を漏らさず点灯出来そうですが、いつかその内に・・・
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2011年6月13日 7:47 PM | 投稿者名： admin
Ｒ２５０分岐Turnout用のポイントマシンは、Ｒ１７５のカーブポイントを作ったときに用意していたもので、ワールド工芸２７１９Ｗモータで２ｍｍの雄ネジ棒を回して雌ネジブロックを左右動させるという、ドアエンジンと全く同じ仕掛けで、パーツ類もまとめて作り貯めてあったものの流用です。トングレールを結ぶ基板には０．８ｍｍ洋白線を下から挿して動かし、マシンの雌ネジブロックにつなぐところは途中から０．５ｍｍ洋白線にして、バネの効き方を柔らかめにしてあります。あまり軽い車両でなければ、スプリングポイントとして機能してくれることを期待していますが、このTurnoutのはまだちょっと柔らかさが足りないかも知れません。
片亘り用のポイントマシンは、どうしようか、あれこれ考えました。Turnout用を２組使えば簡単ではありますが、別々に動かすことはあり得ないし、デコーダも倹約したいので、１つのモータ・１組のデコーダ＋基板で済まないか？、と・・・ その答えは画像の通りで、ドアエンジンと同様、右ネジ・左ネジをモータの両軸に使っています。こちらは０．５ｍｍ線の部分が長いので、かなり柔らかくスプリングが効いてくれています。１つのモータ駆動マシンで片亘りの両方を動かすことは、以前に別のホイホイで作ったことがありますが、動きが重くスプリングポイント扱いに出来ず不満が残っていました。今度のやり方ならＯＫです。
デコーダはディジトラックスＤＳ５１Ｋ１で、モータへの電圧を抑えるため、２．７Ｖのツェナダイオードを２つずつ挿入し、念のため０．５Ａのリセッタブルヒューズも付けてあります。
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