Webサイトメンテナンスのお知らせ
2025年9月13日 5:03 AM | 投稿者名： admin
いつもMTCCグループ軌道線ホームページをご覧いただきありがとうございます。
さてこの度、Webサイトメンテナンスの第二弾として、サイトのSSL化を近日中に実施することにしました。つきましてはサイトへのアクセスが不調となる可能性がありますが、ご容赦の程、宜しくお願い申し上げます。
在線検知
2026年2月8日 10:08 AM | 投稿者名： OSARU
中華製の安いCDSセンサーの基盤を購入し在線検知が出来るか試してみました
LED1個点灯は電源ONで2個点灯で暗明の確認が出来てリレーが動作している状態です
2026/2/22ミニ運転会のご案内
2026年1月15日 6:45 PM | 投稿者名： treasure
グループ軌道線会員各位
★グループ軌道線ミニ運転会のご案内
【日時】2026年2月22日（日）9:00 ～ 17:00
※来退場時間は自由です。ご都合に合わせてご参加ください。
【場所】中央区立月島区民館 (東京都中央区月島二丁目8番11号) 4号洋室
・東京メトロ有楽町線または都営地下鉄大江戸線月島駅下車9番出口 徒歩2分
※9番出口にはエレベーターがあります。
・都バス「門33亀戸駅－豊海水産埠頭」月島三丁目下車 徒歩5分
・区民館に駐車場はありませんが、近傍の中央区月島特別出張所地下に区営駐車場(\150/30分 \1,200/1泊)があります。
地図はこちらです。
【費用】会場使用料金(午前700円・午後1,000円)の、各時間帯参加者での均等割り
【その他】
今回はいつもと趣向を替え、曲線半径180 mmの都電ホイホイと130 mmの組立式エンドレスを準備します。また最近、Ｎをやられている方も出てきましたので、HO762のエンドレスも準備する予定です(但し、最小半径は80 mmです)。
参加者におかれましては、DigitraxのDCCスロットルと分岐コネクターをご持参頂けると助かります。
★奮ってのご参加を、宜しくお願い申し上げます。
カテゴリー：お知らせ, 江東電気軌道(KDK) | コメント（0）
新プロジェクト
2025年12月20日 6:47 PM | 投稿者名： OSARU
小学生の頃から晩秋の摂津鉄道が好きで所どころ文章を覚えてしまったくらいこの本をめくりました
摂津鉄道のオマージュとして13mmで作りたいと思っています
レイアウトモデリングがカビだらけでしたので無水エタノールで洗いました
ペーパータオルで拭いて電気カーペットのダニ殺しモードで乾かしております
ユニトラック互換小半径曲線の組立
2025年12月19日 4:42 PM | 投稿者名： treasure
2025年12月14日の忘年工作会で実施した、STRV’s Studio製小半径曲線の組立記録です。
先ずR730曲線旧製品(品番2-240)からレールを抜き、曲率を調整して小半径曲線の道床に合うよう調整します。全ての枕木に、実際に機能するレール締結装置がモールドされていますので、多少の不一致は問題になりません。
作業してみますと、1)ユニトラック旧製品でのレールと枕木は、新製品よりきつくカシメられていること、2)レールの曲げは甘く、内側レールに至っては直線のままのものがあったことに気付きました。
曲率を調整したレールの先端(カシめられていなかった側)をヤスって尖らせ、新しい道床に挿入します。レールの両端にはどうしてもベンダーにかからず、直線のまま残る部分が出来ますので、その部分はレール長を調節する工程で切り落としてしまうことにしました。具体的には写真にある通り、レールがユニジョイナーを嵌める切り込みと並行になるまで端面から突出させ、その位置で#6/0の糸鋸を使って切断しました。レール切断後、切断面は軽くヤスり、面取りをしておきます。レール挿入のために尖らせた部分は、ここで切り落とされますので、仕上がりには影響しません。レール後端(カシめられていた側)は、直線のままの部分は新道床にかかりませんので、こちら側も端面は綺麗な曲線になります。
R7301本のレールでR130-45°2本分、R250-45°1本分のレールを賄えますので、直線のままの部分を切り落とす作業が必要となるのはR250の両端とR130の片端です。つまり、ユニトラック曲線からレールを移植する場合には、R130よりもR250のほうが手数がかかる、ということです。900 mm長のHO PCフレキシブル線路(品番2-001)を利用する場合はまた違った評価になると思います。
ということで、ほぼ1日かけてR250 8本とR130 8本の組立を完了することが出来ました。この後、全ての接続部にユニジョイナーを取り付け、完成としました。
カテゴリー：工作, 江東電気軌道(KDK) | コメント（0）
