ポイントマシン
2011年6月13日 7:47 PM | 投稿者名： admin
Ｒ２５０分岐Turnout用のポイントマシンは、Ｒ１７５のカーブポイントを作ったときに用意していたもので、ワールド工芸２７１９Ｗモータで２ｍｍの雄ネジ棒を回して雌ネジブロックを左右動させるという、ドアエンジンと全く同じ仕掛けで、パーツ類もまとめて作り貯めてあったものの流用です。トングレールを結ぶ基板には０．８ｍｍ洋白線を下から挿して動かし、マシンの雌ネジブロックにつなぐところは途中から０．５ｍｍ洋白線にして、バネの効き方を柔らかめにしてあります。あまり軽い車両でなければ、スプリングポイントとして機能してくれることを期待していますが、このTurnoutのはまだちょっと柔らかさが足りないかも知れません。
片亘り用のポイントマシンは、どうしようか、あれこれ考えました。Turnout用を２組使えば簡単ではありますが、別々に動かすことはあり得ないし、デコーダも倹約したいので、１つのモータ・１組のデコーダ＋基板で済まないか？、と・・・ その答えは画像の通りで、ドアエンジンと同様、右ネジ・左ネジをモータの両軸に使っています。こちらは０．５ｍｍ線の部分が長いので、かなり柔らかくスプリングが効いてくれています。１つのモータ駆動マシンで片亘りの両方を動かすことは、以前に別のホイホイで作ったことがありますが、動きが重くスプリングポイント扱いに出来ず不満が残っていました。今度のやり方ならＯＫです。
デコーダはディジトラックスＤＳ５１Ｋ１で、モータへの電圧を抑えるため、２．７Ｖのツェナダイオードを２つずつ挿入し、念のため０．５Ａのリセッタブルヒューズも付けてあります。
カテゴリー：DCC, ホイホイ・MTCC規格モジュール, 東日本電軌（HNR) | コメント（2）
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昨日バラストと草を撒いて今日はその上に艶消しクリアを吹きます
2011年6月15日 1:36 PM | kingyo
トングレールには０．８ｍｍ洋白線を下から挿し、マシンにつなぐところは途中から０．５ｍｍ洋白線にしたのですが、バラスト散布後に動かしてみると、片亘りはどうもきっちりトングが閉まってくれない感じで、全部０．８ｍｍ線に交換しました。長さがたっぷりあるので、０．８でもバネが効いてきつくはないですが、スプリングポイントとして機能するか？疑問です。きちんと隙間なく転換してくれる方が大事なので、これでよしとしましょう・・・
2011年6月19日 12:39 PM | kingyo
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